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    Tunnel vers le Néant


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    Tunnel vers le Néant
    Tunnel ferroviaire vers le Néant…

    Ce tunnel fut aménagé dans une carrière souterraine de pierre à ciment du berriasien. Il s’agit d’un travers-banc permettant de rejoindre depuis la surface les tréfonds de la montagne, où se situent les bancs inclinés de cette roche calcaire. Le roulage effectue une courbe permettant de rejoindre l’axe des travaux. Malheureusement, ces travaux sont aujourd’hui en mauvais état: la roche du berriasien est d’une consistance extrêmement cassante. Ainsi, cette galerie consolidée parvient aujourd’hui sur une grande salle en état de chaos évolutif.

    Trémies à Bout


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    Trémies à Bout
    Trémies à bout de souffle au fond d'une galerie de roulage.
    Trémies à bout de souffle au fond d’une galerie de roulage.

    Ces vieilles trémies à bout de souffle servaient autrefois à verser les blocs extraits dans les chariots et wagonnets destinés à regagner le jour. Dans ces chantiers très anciens où la pierre à ciment était exploitée, la pression de la montagne, et même des roches effondrées dans les chantiers a été si importante que les murages se sont disloqués. Ainsi, au fond de cette galerie de roulage, le passage se referme progressivement…

    La Lampe du Génie


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    La Lampe du Génie
    Une lampe à huile laissée contre la paroi.
    Une lampe à huile laissée contre la paroi.

    Cette lampe à huile est un témoignage particulièrement ancien, et rare. En effet, ce mode d’éclairage était particulièrement peu efficace, et entrainait la production de fumées malodorantes. De plus, à cette époque, les carrières étant mal aérées, les ouvriers baignaient en permanence dans la poussière. C’est dans les années 1920 que les lampes à huile furent remplacées par les lampes à acétylène, plus lumineuses, moins poussiéreuses.

    Aussi, les anciens devaient se procurer eux-mêmes leur matériel. C’est pourquoi, pour éviter les vols, il était coutume de rapporter ses outils et sa lampe chez soi après la journée de travail. Cela explique la rareté de la présence d’anciens outils d’ouvriers dans les quartiers d’exploitation. Abandonnée ici depuis au moins un siècle, cette lampe semble attendre qu’un visiteur la frotte pour en libérer l’esprit de la mine…

    La Machinerie


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    La Machinerie
    La machinerie d'un plan incliné bétonné.
    La machinerie d’un plan incliné bétonné.

    Cette construction brute, constituée d’épais piliers et d’une couverture en béton armé, est le local d’une machinerie. Le moteur et le réducteur entraînant un treuil ont été retirés, mais toute la structure est restée telle quelle. Construit dans les années 1940 ou 1950, il permettait de remonter les blocs de ciment prompt naturel, un calcaire argileux, extrait dans les tréfonds de cette ancienne carrière souterraine. Cette remontée, rare dans ce genre d’exploitation, permettait de compenser le pendage, modeste mais existant, de cette couche de pierre.

    Bois d’Eau


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    Bois d’Eau
    Le bois et l'eau ne font habituellement pas bon ménage, sauf sur cette trémie en bois fossilisée par l'eau.
    Le bois et l’eau ne font, habituellement, pas bon ménage!

    Le bois et l’eau ne font pas bon ménage, habituellement… Ici, cette trémie est miraculeusement conservée, à l’inverse des autres constructions de ce type dans la même carrière. En effet, avec le temps, le bois pourrit dans ce milieu humide, et tombe en miettes. Ici, par la glaise ou la calcite qu’elle peut déposer, l’eau a fossilisé le déversoir de l’ancienne trémie. Les dispositifs de guidage des blocs et d’ouverture de l’orifice sont également visibles. Les deux poutres en bois servent, elles, à appuyer sur le mur maçonné pour éviter qu’il ne s’effondre, poussé par les blocs en attente de chargement.

    Ombres Projetées


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    Ombres Projetées
    Ombres projetées d'une trémie moderne.
    Ombres projetées d’une trémie moderne.

    Ombres projetées d’une trémie dans le fond d’une ancienne carrière de pierre à ciment du Berriasien.
    Ce chantier au bout d’une galerie de récupération des blocs semble
    attendre patiemment qu’une berline arrive pour son chargement. La pelle
    est posée, pleine de déblais, la trémie s’est remplie d’eau, la
    déversant sur la voie sous forme d’une douche. La lumière pourrait
    trahir la présence d’un ouvrier.

    Château de Ciment


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    Château de Ciment

    Château de ciment maçonné.

    Château de ciment maçonné.

    Château de ciment maçonné, et voûté. Dans les carrières souterraines, on utilise la matière première et les stériles pour édifier les consolidations. Ici, on observe un exemple de ces pratiques. La pierre a ciment a beau être une roche cassante, friable, résistant mal à la pression ou à d’autres contraintes, elle fut utilisée ici brute sans cuisson sous forme de moellons, maçonnés entre eux. Ce genre de construction serait bien sûr inacceptable dans les utilisations habituelles du matériau. Cependant, les consolidations des carrières sont souvent dans ce cas de figure. C’est dire les conditions de travail des ouvriers, évoluant dans une roche de piètre qualité, mais en plus exposés à des ruptures d’ouvrages censés consolider l’ensemble.

    Les Tunnels


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    Les Tunnels

    Les tunnels de consolidation.

    Les tunnels de consolidation.

    Ces tunnels n’ont d’autre mission que de consolider la galerie tout en laissant un passage pour les convois chargés. Nous sommes dans le roulage d’une ancienne carrière de ciment prompt. Cette roche, le ciment naturel, est composée de calcaire et d’argile, faisant d’elle un matériau instable et très cassant. Pour éviter de déblayer en permanence les galeries de passage, les cimentiers ont donc construit d’imposantes confortations. Ici, une suite de plusieurs murs épouse parfaitement la forme de la galerie, un passage voûté permettait de laisser aisément passer les trains. Ces ouvrages sont entièrement bâtis en béton. On peut discerner les vestige de l’installation électrique du trolley.

    Galerie de Récupération


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    Galerie de Récupération

    Galerie de récupération des ciments.

    Galerie de récupération des ciments.

    La galerie de récupération sert, dans les carrières de montagne ou dans toute exploitation à gisement penté, à reprendre les matériaux ayant été jetés des galeries d’exploitation. Ces dernières étant plus hautes, les carriers se servent de la gravité pour faire chuter les blocs dans des puits. Au fond de ces puits se trouve donc le roulage, visible ici, où les blocs étaient déversés dans les wagonnet grâce à des trémies. Cette carrière souterraine permettait d’exploiter le ciment prompt. Il s’agit d’un calcaire argileux vieux de 150 millions d’années, contenant naturellement la proportion idéale de calcaire et d’argile pour la préparation du ciment, l’or gris.

    La Vieille Porte


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    La Vieille Porte

    La Vieille porte délimite l'exploitation.

    La Vieille porte délimite l’exploitation.

    La Vieille Porte marque l’entrée d’une ancienne exploitation souterraine de pierre à ciment. Ici, c’est le calcaire berriasien qui était recherché pour ses propriétés argileuses (entre 23 et 24 pour cent d’argile), donnant un ciment prompt de très haute qualité. Il est intéressant de constater que la voûte est constituée de moellons calcaires, liés entre eux par du béton, donnant à l’ensemble une stabilité remarquable, encore et toujours aujourd’hui. Depuis l’abandon de cette carrière souterraine, ce portail métallique joliment ouvragé situé dans la galerie de roulage principale est resté fermé. Au sol, la voie ferrée encastrée dans le béton est toujours apparente.

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