Voici quelques informations sur Infraordinaire, dont le remaniement a été fait il y a maintenant quelques mois. Devant les vagues de visiteurs en tous genres, et l’essor de l’activité ...
L’Atelier
Cet atelier de carrier est assez surprenant. Nous sommes ici dans une carrière souterraine de calcaire exploitée en hagues et bourrages. Cette méthode consiste à remblayer progressivement les vides laissés par l’exploitation avec des déchets, blocs plus ou moins petits, sables et gravats, le tout maintenu par des murs en pierre sèche et des piliers...
La Verrière
Une grande verrière arrondie confère à cette piscine abandonnée un air art-déco. De cette verrière se détache un vaste escalier en colimaçon desservant les trois étages du bâtiment.
Mère Grand
La Grand Mère est le prototype de métro sur pneus, nommé MP51, car conçu en 1951. C’est avec cette unique motrice que la RATP expérimenta le roulement sur pneumatiques adapté au métro de Paris, une première mondiale. À la Grand Mère succéderont ensuite les MP55 et MP59, ce dernier toujours en service sur la ligne...
Étranges Reliefs
Ces étranges reliefs sont dus à l’enchevêtrement naturel des couches de sable, et de grès aux formes surprenantes obtenues lors de son érosion. Le sable, quasiment pur en silice, servit pour la fabrication du verre, et c’est lors de l’exploitation que l’Homme a permis de redécouvrir ces anciennes formes enfouies sous terre. Tout comme beaucoup...
L’Entrée
Dans une galerie de roulage d’une vaste carrière de calcaire, cette vieille grille marque l’entrée d’un secteur, ou d’un quartier. Les quartiers étaient séparés entre eux du fait de l’appartenance à plusieurs propriétaires. On remarque aussi un beau pilier maçonné bordant cette galerie.
Le Grillage
Un grillage dans un couloir, témoignage d’une époque où les voyageurs étaient canalisées en fonction de leur sens. Nous sommes ici dans une station de métro fermée aux voyageurs depuis 1939, ce qui explique la présence d’une telle installation.
Terminus
Voici un curieux tunnel de terminus en cul-de-sac, dépourvu de ses voies. Sur la droite, on aperçoit une fosse de visite. Ce morceau de tunnel était autrefois un tiroir, au fond du terminus d’une ligne de métro. Le tunnel s’est retrouvé esseulé lors du prolongement de la ligne qui fut déviée de son axe initial....
Évitement
Dans une carrière souterraine de gypse, un évitement ferroviaire (dédoublement de la voie sur une distance limitée) est construit de façon à contourner un imposant pilier de consolidation en ciment, au sein d’une vaste chambre d’extraction de la pierre. Cet évitement est composé d’une voie assez rudimentaire: de simples barres métalliques fixées à l’aide de...
Les Marches
Deux marches située à un carrefour dans une carrière de craie. La craie servait en autres à la conception de produits cosmétiques, appelés le blanc. Une partie de cette carrière a servi d’abri anti-aérien pendant la 2nde guerre mondiale, d’où la présence d’une dalle de béton au sol de la galerie. Ces voûtes sont caractéristiques...
Aux Niches
D’étranges niches bordent cette galerie voûtée d’une carrière de craie. Dans cette exploitation, très industrielle, il pourrait s’agir de boîtes ayant contenu des lampes, par exemple. C’est la seule galerie équipée de la sorte dans la carrière. À proximité se trouvent des installations de broyage, de concassage et de décantation. L’utilité de ces niches n’est...
