Archive For 25 octobre 2022
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Les porions étaient les contremaîtres mineurs. Ils étaient issus du personnel du fond, et étaient donc souvent proches des ouvriers. Ici, dans ces anciens quartiers, se trouvaient justement les bureaux des porions. La galerie était, comme en attestent les traces au sol, équipée d’une voie ferrée. Les encadrements voûtés étaient occultés par une porte en bois, permettant l’accès aux locaux. En arrière de ces locaux se trouvait une coursive qui permettait au personnel d’effectuer le niveau des lampes à pétrole qui éclairaient les salles.
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La Cybelle, ou Sibelle, est le nom d’une ancienne carrière de pierre qui fut exploitée à ciel ouvert au sud de Paris. En lieu et place se trouve l’étang d’un des parcs connus de la capitale. Cette galerie d’inspection, tracée dans les vides de carrières souterraines, est tantôt construite en maçonneries, tantôt en hagues et bourrages. Or, il se trouve qu’en cet endroit, la galerie traverse l’ancienne carrière de la Cybelle par les tréfonds. Une plaque apposée par l’Inspection Générale des Carrières y fait la mention. C’est ainsi qu’un lieu disparu en surface est encore et toujours mentionné en souterrain.
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Voie ferrée & ripplemarks se côtoient dans cette ancienne carrière souterraine de pierre à bâtir. Les carriers ont exploités plusieurs bancs de roches: en grande partie du calcaire. Celui-ci a été extrait à la lance et taillé au pic comme en témoignent les nombreuses incisions visibles sur les piliers tournés. Puis, en ciel, les ouvriers se sont attaqués à une autre couche, plus marneuse. Celle-ci laisse apparaître des ripplemarks, fonds des mers fossilisés. Le lagon peu profond ayant permis au cours du temps la formation de la roche calcaire a peu à peu laissé sa trace dans le sable, imprimée pour toujours dans cette couche de marnes. Une voie ferrée parcourt encore ces chantiers fortement étendus.
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Cette chapelle sculptée en l’honneur d’un régiment se trouve légèrement éclairée par la lumière du jour. Non-loin des lignes de combat, c’est là que des soldats venaient se recueillir. Régulièrement, un prêtre se rendait sur place et des messes étaient organisées pour les soldats.
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Ces fenêtres sont jumelles mais en même temps, on aperçoit comme un problème… Il semblerait que l’eau se soit un peu trop infiltrée jusque dans les murs de cette chambre. L’humidité a provoqué un gonflement des planchers et des papiers peints, le plafond a crevé, et des mousses se développent au mur, recréant de la végétation où il n’y en avait pas.
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Voici des hagues de bois. Les hagues, répandues dans les carrières de calcaire, sont des empilements de pierres prenant la forme de murs, destinés à maintenir une galerie en bouchant des travaux épuisés. Ces hagues étaient faites en stériles, des blocs qui ne pouvaient donner de matériau. Ici, des madriers de bois ont été fichés dans les stériles à la manière des colombages médiévaux. Il en résulte une galerie plutôt saine, avec une esthétique particulière. Ces madriers de bois semblent avoir deux missions: ils maintiennent à la fois les remblais et pierres situés derrière la hague, et également les pierres disposées dans la partie supérieure de la hague.
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Face-à-face de murs taillés dans le calcaire. Ces parois sont surmontées de petits corbeaux, pièces architecturales saillantes destinées à agrandir la surface porteuse, ici du ciel de carrière. Ce petit réseau a connu comme on peut le voir une phase de remblaiement. Il est aussi particulièrement humide. Cette humidité ajoute une pellicule luisante aux parois de cette carrière. Au fond, on remarque une consolidation maçonnée en béton, plus récente que le reste des consolidations. On peut également deviner la présence de différentes strates dans la masse calcaire.
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Prenant la forme d’un oiseau de nuit, cet ouvrage souterrain est emprunté quotidiennement par des voyageurs. Traversant une zone de terrains meubles, les ingénieurs ont été forcés de construire ces tunnels de métro sous forme de caissons métalliques. Le profil est dit « économique » car s’enfonce en pente pour ensuite remonter progressivement vers la surface jusqu’à la station suivante. Au point bas, un pompage renvoie les eaux drainées vers le fleuve. La jonction des deux tunnels n’est pas sans rappeler une paire d’yeux nous regardant fixement.
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Deux piliers, cône et carré, maçonnés dans une ancienne carrière. Cette exploitation, située en seconde masse, servait autrefois à l’extraction du gypse. Elle fut, dès les années 20-30, réutilisée comme champignonnière. Celle-ci fut exploitée d’abord en meules, puis à l’aide de sacs, comme dans ce quartier. Des piliers maçonnés ont été édifiés plus tard de manière à maintenir le ciel, qui, argileux, est particulièrement instable. Ces deux piliers de forme différente en sont l’exemple, on en retrouve de toutes sortes aux alentours.