logo

Menu

  • Accueil
  • Dessus
    • Au Fil des Rails
    • Les Messes Noires
    • Résidences déchues
    • Les Vieilles Industries
    • Récréation Terminée
    • Nature tout simplement
  • Dessous
    • Catacombes sous Paris
    • Le Calcaire du Sud
    • Plâtrières de l’Est
    • Les Cathédrales du Nord
    • Le Blanc de l’Ouest
    • Mines d’Europe
    • Mines de nos Montagnes
    • Guerre Souterraine
    • Souterrains de France
  • Actualités du Site
  • À Propos
  • Contact
  • Recherche d’images

Recherche

Articles récents

  • En Conserve
  • Les Souterrains du Château
  • Ambiance Carré
  • Signalisation
  • Trop tard!

Commentaires récents

    Archives

    • mars 2025
    • février 2025
    • octobre 2024
    • septembre 2024
    • avril 2024
    • mars 2024
    • novembre 2022
    • octobre 2022
    • juillet 2022
    • avril 2022
    • décembre 2021
    • septembre 2020
    • juin 2020
    • mai 2020
    • avril 2020
    • mars 2020
    • janvier 2020
    • décembre 2019
    • octobre 2019
    • août 2019
    • mai 2019
    • avril 2019
    • mars 2019
    • février 2019
    • novembre 2018
    • septembre 2018
    • août 2018
    • juillet 2018
    • juin 2018
    • mai 2018
    • avril 2018
    • mars 2018
    • février 2018
    • janvier 2018
    • décembre 2017
    • novembre 2017
    • septembre 2017
    • juillet 2017
    • juin 2017
    • mai 2017
    • avril 2017
    • mars 2017
    • février 2017
    • janvier 2017
    • décembre 2016
    • novembre 2016
    • octobre 2016
    • septembre 2016
    • août 2016
    • juillet 2016
    • juin 2016

    Méta

    • Connexion
    • Flux des publications
    • Flux des commentaires
    • Site de WordPress-FR

    Archive For The “Souterrains de France” Category

    En Conserve


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/2pYDM-z7wtrgkw6edrjotdq2iabgh3-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    En Conserve
    Un accès qui ressemble à une boîte de conserve.

    Ce tube de ferraille, semblable à une boîte de conserve, date de la première guerre mondiale (1914-1918). Nous sommes alors tout proche de l’ancienne ligne de front, du côté prussien. Les soldats allemands, comme ceux de l’autre côté, avaient tiré profit des carrières souterraines existantes pour s’y réfugier. Seulement, ces carrières étaient souvent très exiguës et peu profondes. Cette galerie d’accès a alors été renforcée d’une structure métallique voûtée avant qu’elle soit recouverte de béton. Cela a permis de sécuriser l’accès à la cavité, et de servir d’abri en cas d’attaque. Ce mode de consolidation rapide et bon marché est courant dans les souterrains-refuges de la région.

    Signalisation


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/mGwXi-w62pnchz5kh43um4aohqvovw-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Signalisation
    Signalisation dans une mine de fer.

    Cette signalisation, consiste en une simple pancarte suspendue au ciel de galerie. Implantée au milieu de nulle part, elle semble incongrue. En réalité, elle se trouve dans un quartier totalement démantelé. Le message « Attention au train » est destiné aux ouvriers à pied. En effet, la galerie dans laquelle nous nous trouvons étaient parcourue par les piétons se rendant dans les chantiers d’abattage tout proches. L’axe qui est traversé en revanche, que nous apercevons au centre, était un roulage ferroviaire. Cet immense réseau de mines de fer était équipé de longues voies ferrées sillonnant tous les quartiers. Les trains transportaient bien sûr le minerai, mais aussi du matériel ou du personnel.

    Vers le Fond


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0719-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Vers le Fond
    Vers le fond, là d’où vient le vent des ténèbres.

    Vers le fond, là d’où vient le vent des ténèbres, subsistent une voûte et un reste de trémie. L’effet de la pression de la montagne commence ici à se ressentir. Il subsiste en effet de robustes murages, piliers, et arches en béton, qui semblent encore résister à l’épreuve du temps. Mais dans les quartiers d’exploitation, c’est une autre histoire. Dans les environs, tout est plié, fissuré et déchiqueté. Les vides suivant le pendage des roches sont tellement chaotiques que personne n’a sû trouver d’où provenait le puits correspondant à cette trémie. Le roulage, parcouru par un courant d’air frais provenant du fond de la carrière, était équipée d’une ligne électrique de trolley, comme en attestent les supports.

    L’Ouverture


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC_9284-1-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    L’Ouverture
    L’ouverture, entrée de la lumière naturelle dans la cavité.

    Par cette ouverture, entrée en cavage pratiquée dans la roche pour accéder aux chantiers, la lumière du jour pénètre dans les galeries. Cette carrière moderne a été intégralement exploitée à l’aide de la haveuse, outil mécanique servant à découper la roche. On le remarque par ces parois très lisses et régulières. Le pied de carrière décrit une légère pente pour permettre aux véhicules routiers d’accéder aux travaux. Ceux-ci venaient charger les lourds blocs de pierre pouvant peser plusieurs tonnes. Abandonnée depuis, la lumière et l’humidité permettent à la végétation de reprendre place dans cet univers minéral.

    Estacade


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8811-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Estacade
    Estacade de chargement des blocs.

    Cette grande carrière de calcaire a été exploitée dans les années 1960 pour la pierre de taille. En majeure partie, ce sont des véhicules routiers qui effectuaient le transport des blocs. Pour les charger plus aisément, des zones comme celle-ci ont été aménagées dans les anciens travaux. Une estacade de chargement permettait ainsi de surélever les blocs à charger, et de les placer au niveau du véhicule à remplir. Ce moyen permettait d’économiser des forces et des machines. Les blocs extraits d’une carrière de pierre de taille peuvent varier, leur masse peut aller de celui d’un moellon, quelques kilogrammes, à plusieurs dizaines de tonnes. Si aujourd’hui ces deux poutres en bois sont complètement pourries, peut-être pouvaient elles, il y a cinquante ans, supporter le poids d’une remorque ou d’une petite voie ferrée. Elles étaient alors supportées par un talus de déblais, aujourd’hui bien tassé.

    Dodge Canada


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8853-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Dodge Canada
    Dodge Canada abandonné sous terre.

    Cette calandre caractéristique du milieu du XXe siècle provient d’un camion Dodge Canada. Le véhicule fut réemployé dans une carrière souterraine de pierre de taille, pour transporter du personnel, de l’outillage et des machines. Le camion à plateau, ne pouvant entrer dans les galeries, a été raboté sur le dessus. Sa cabine fut supprimée, pour permettre de rouler aisément dans les galeries de faible hauteur. Cela lui confère un étrange aspect. Le moins que l’on puisse dire, c’est que ce véhicule a du vécu!

    Chalibert


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/cm00-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Chalibert
    Chalibert, nom d’un des ingénieurs de la carrière

    Ce passage aménagé dans une carrière de calcaire, porte le nom de Chalibert. Sans doute est-ce le nom de l’ingénieur qui a imaginé cet aménagement. Cette carrière de pierre tendre a été brièvement exploitée au pic, à la fin du XIXe siècle. L’inscription date de cette période, elle est réalisé à la lame de plomb. L’exploitation, effectuée sous forme de piliers tournés, a laissé place à des vides, plus tard réutilisés comme caves à champignons.

    Crucifix sous l’Arceau


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/0ccbP-hyrr4psessjfemmmdoegplfg-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Crucifix sous l’Arceau
    Crucifix sous l’Arceau

    Dans une carrière de calcaire de taille moyenne, les soldats aménagèrent cet autel. Un généreux crucifix est ainsi sculpté dans la roche, sous une voûte qui semble l’abriter. D’abri, ces carrières en servaient lors de la première guerre mondiale. En l’absence de lieux de cultes, les poilus utilisaient leurs abris pour les réaliser eux mêmes. On remarque ainsi une quantité considérable d’œuvres d’art liées à la religion sur, ou sous, les champs de bataille de 14-18.

    Paysage Lunaire


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/Nmw4f-lc5fn75nqtmgi4cymamvclzp-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Paysage Lunaire
    Paysage lunaire en carrière souterraine.

    Cette vaste et étonnante salle est creusée dans le sable. Pour des raisons évidentes de stabilité, rares sont les carrières d’extraction du sable en souterrain. Toutefois, ici et dans cette région, le sable est recouvert d’une solide dalle en grès. Ce grès résulte de dépôts de sables plus anciens, plus compacts. Ainsi cette vaste salle est maintenue grâce à différents piliers de sables et quelques étais au centre. Ces étais pouvaient aussi permettre de suspendre du matériel ou des outils, pour charger les wagonnets qui évoluaient sur ces voies étroites de 50 centimètres.

    Local Technique


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/2HGDX-gsrx2fae2mkm6duiwu22tfbl-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Local Technique
    Local Technique

    Au coeur d’une vieille mine abandonnée, ce local technique abritait divers appareillages. Parmi eux, on remarquera notamment un compresseur dont il ne reste que les supports. Il s’y trouve aussi diverses lampes, ainsi que les restes d’une pelle Eimco. Cet endroit aujourd’hui reposant devait être empli de bruits à l’époque du fonctionnement de la mine, il n’y a pas si longtemps…

    Autel Sculpté


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/D2ibm-5bh5xmt42pj55syyaul62tqi-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Autel Sculpté
    Autel Sculpté dans un pilier

    Autel sculpté dans un pilier tourné. Lors de la première guerre mondiale, les soldats se recueillaient ici. Dans le pilier d’une carrière souterraine, ils réalisèrent ces sculptures. Nous sommes ici sous les positions allemandes, et quelle que soit leur nationalité, ou leur grade, le culte occupait chez les fantassins une place importante.

    Malheureusement, ce site fut très vandalisé. Inscriptions grattées, même les petites colonnes sculptées ont été fracassées. Elles ont toutefois pu être retrouvées et redisposées, en équilibre… Malgré le centenaire récent de cette guerre infâme, peu de travaux ont été réalisés à propos des souterrains, qui sont pourtant les lieux où les poilus étaient ‘’abrités’’.

    Dépôt de Benzol


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/mGrau-dbm7yutj4ugs5rimztgj64q6-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Dépôt de Benzol
    Dépôt de Benzol

    Sous terre, ce dépôt abritait les locomotives de la mine. Celles-ci fonctionnaient au benzol, un carburant utilisé en Prusse puis en Allemagne dès la fin du XIXe siècle. Cette mine exploitait un gisement ferrifère. L’exploitation dura jusqu’à l’épuisement de la concession qui a conduit à sa fermeture dans les années 1950. Toutefois, la traction au benzol s’est arrêtée bien avant, et avec elle ces locomotives qui se reposaient dans cette remise souterraine à sept voies. Intégralement en béton, la structure est maintenue par une charpente métallique reposant sur d’élégantes colonnes en fonte.

    Piscine Brumeuse


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC4647-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Piscine Brumeuse
    Piscine Brumeuse dans une ancienne mine

    Piscine brumeuse dans un plan incliné. Cette descenderie permettait au personnel et aux wagonnets de transport de franchir une faille géologique présentant un décrochement vertical de cent mètres! Ainsi, cette pente plongeait durant près d’un kilomètre de long pour compenser cet imposant dénivelé. Un imposant chariot muni d’une plateforme la parcourait, comme en témoigne cette barrière. Un agent situé en haut obéissait à des signaux sonores transmis par une cloche et une trompe. Plus tard, un ascenseur remplaça ce plan incliné. On déposa le chariot à plateforme, installant à la place cette imposante canalisation, servant au pompage des eaux d’exhaure. Depuis l’arrêt de l’exploitation et par conséquent l’arrêt des pompes, l’eau est progressivement remontée jusqu’à la cote de débordement du bassin minier. Toutes les galeries situées sous cette altitude sont alors noyées dans la nappe phréatique. Ici, à l’altitude de débordement, les eaux du noyage ayant englouti ce plan incliné ont formé cette piscine brumeuse.

    Forts Boisages


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/Tr6Bh-73igo3czgdajcyvpbv2z375w-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Forts Boisages
    Forts Boisages

    De forts boisages dans une mine polymétallique. Dans les mines, le boisage est primordial. Aussi, cela devient très complexe dans les régions peu arborées. A contrario des carrières, les mines sont exploitées pour un minéral. Ce minéral est contenu dans un encaissant, pouvant être plus ou moins stable. Cela est d’autant plus vrai dans les travers-bancs, comme ici. Cette galerie de roulage relie plusieurs amas entre eux. Elle traverse au passage une couche très instable ayant nécessité l’apport de nombreuses poutres volumineuses. Ces poutres soutiennent des planches, et sont elles-mêmes maintenues en place par des étais transversaux. Malgré l’époque âgée de ces travaux, l’aménagement est encore en bel état et traverse toujours audacieusement les périodes de venues d’eaux ou de glaise.

    Un Pont sous Terre


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC6296-1-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Un Pont sous Terre
    Un Pont sous Terre

    Un pont sous terre, chose peu commune, enjambe une petite rivière qui constitue l’exhaure de la mine. Ce secteur de travaux anciens est exploité selon la méthode des hagues et bourrages. L’exploitation, réalisé en pendage dans la couche d’hématite, traverse plusieurs nappes d’eaux souterraines. Ces eaux ruissellent vers le fond de la mine et sont canalisées. C’est pourquoi les mineurs ont édifié ce passage, pour permettre à la voie de roulage de franchir l’exhaure et d’aller exploiter facilement les chantiers se trouvant de l’autre côté.

    Au Milieu des Arêtes


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0967-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Au Milieu des Arêtes
    Au Milieu des Arêtes

    Au milieu des arêtes saillantes que décrivent ces parois balayés par les courants d’air passe la galerie de roulage. Ici, les courants d’air froids provoquent parfois une gélifraction. En gelant, l’eau prise au piège dans les recoins de la roche fait éclater quelques petits blocs. Cela donne l’aspect d’une multitude de petites lances qui, lentement, chutent et comblent la galerie. Au sol, deux voies de 50cm sont disposées, et permettaient la circulation des wagonnets.

    Les Porions


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC4529-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Les Porions
    Les Porions

    Les porions étaient les contremaîtres mineurs. Ils étaient issus du personnel du fond, et étaient donc souvent proches des ouvriers. Ici, dans ces anciens quartiers, se trouvaient justement les bureaux des porions. La galerie était, comme en attestent les traces au sol, équipée d’une voie ferrée. Les encadrements voûtés étaient occultés par une porte en bois, permettant l’accès aux locaux. En arrière de ces locaux se trouvait une coursive qui permettait au personnel d’effectuer le niveau des lampes à pétrole qui éclairaient les salles.

    Voie ferrée & Ripplemarks


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC4880-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Voie ferrée & Ripplemarks
    Voie ferrée & Ripplemarks

    Voie ferrée & ripplemarks se côtoient dans cette ancienne carrière souterraine de pierre à bâtir. Les carriers ont exploités plusieurs bancs de roches: en grande partie du calcaire. Celui-ci a été extrait à la lance et taillé au pic comme en témoignent les nombreuses incisions visibles sur les piliers tournés. Puis, en ciel, les ouvriers se sont attaqués à une autre couche, plus marneuse. Celle-ci laisse apparaître des ripplemarks, fonds des mers fossilisés. Le lagon peu profond ayant permis au cours du temps la formation de la roche calcaire a peu à peu laissé sa trace dans le sable, imprimée pour toujours dans cette couche de marnes. Une voie ferrée parcourt encore ces chantiers fortement étendus.

    Un Geste, un Contrôle


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC1861-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Un Geste, un Contrôle
    Un Geste, un Contrôle

    Un Geste, un Contrôle, telle est la devise de l’opérateur se trouvant derrière un tel appareil. Ce vieux poste décrépi se trouve très loin au fond d’une ancienne mine. Il servait à redresser le courant électrique de traction des locomotives. Les sous-stations, ou postes redresseurs, étaient situés ponctuellement le long de la ligne ferroviaire: en effet, le rendement du courant alternatif est supérieur à celui du continu lors de son acheminement dans le réseau électrique. Or, les machines de mines, rudimentaires, fonctionnant au courant continu, il était nécessaire de transformer ce courant d’alimentation. C’est là l’utilité de ce genre de poste. Un lorry permettait la maintenance occasionnelle et le déplacement des lourds transformateurs; il en reste une roue au sol, encore sur son rail…

    Glauque TCO


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC1854-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Glauque TCO
    Glauque TCO, loin sous terre
    Glauque TCO, loin sous terre…

    Situé loin sous terre, ce poste permettait d’orienter les convois vides vers différents quartiers de la mine, et les convois chargés vers le jour. Nous sommes donc situés sur un nœud ferroviaire souterrain, dans une ancienne mine qui exploitait un très important gisement. Malheureusement, dans une direction, les galeries sont effondrées, et dans l’autre, elles sont gazées au CO2, menaçant d’asphyxie quiconque qui s’y aventurerait. L’éclairage furtif du visiteur est tamisé par la vitre poussiéreuse, mettant en lumière ce Glauque TCO.

    Galion Surgissant


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC2118-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Galion Surgissant
    Galion caché derrière un pilier.
    Galion caché derrière un pilier.

    Ce galion surgissant est caché derrière un pilier tourné. Ce pilier a vu sa section élargie par un murage maçonné de moellons taillés de façon très régulière. Cette carrière de calcaire qui servait pour l’extraction d’une pierre de taille de grande qualité, s’est vu, au XXe siècle, reconvertir en vaste entreprise de culture des champignons. Depuis l’abandon de la carrière, les véhicules sont restés sur place, comme ce vieux Galion, qui par malchance, se trouvait là à cette époque…

    La Course


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0959-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    La Course
    La course des wagonnets dans l'ancienne carrière de calcaire.
    La course des wagonnets dans l’ancienne carrière de calcaire.

    Les wagonnets font la course dans cette ancienne carrière de calcaire. De faible étendue, elle présente encore de nombreux vestiges ferroviaires de son exploitation. La roche était travaillée pour produire, entre autres, de la chaux et du marbre. Abandonnée depuis bien longtemps, elle présente des paysages hors du commun. Cette galerie de roulage en est un exemple, par ses arrêtes saillantes, et son équipement en double voie.

    Allumettes


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC1357-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Allumettes
    Galerie jalonnée d'allumettes de bois.
    Galerie jalonnée d’allumettes de bois.

    Chétives, ces allumettes sont des étais de bois qui furent mises en place pour soutenir la lourde dalle de grès recouvrant les bancs de sable. Jadis érodée par l’eau, la grotte s’est peu à peu remplie de sable, qui, en durcissant avec le temps, donne le grès. Le sable est exploité notamment pour la silice, dans le but de fabriquer entre autres du verre, le grès pour la construction et les pavés. Ici, les carriers s’intéressaient à la première. C’est suite à la présence de cette dalle de grès que le sable fut extrait en profondeur. En effet, le mode d’exploitation de cette ressource est généralement à ciel ouvert. De la même manière que les carrières de roches dures, les carrières souterraines de sable sont exploitées en piliers tournés… en sable!

    Les Pierres Sèches


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC3381-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Les Pierres Sèches
    Les pierres sèches soutiennent le ciel de ce carrefour.
    Les pierres sèches soutiennent le ciel de ce carrefour.

    Les pierres sèches composant ces voûtes témoignant du savoir-faire des mineurs maintiennent le ciel d’un important ce carrefour. De là, on pouvait autrefois descendre dans les chantiers les plus récents de la mine, ou se rendre dans des secteurs plus anciens. Aussi, une entrée se trouvait non loin, afin d’extraire le minerai.
    Rendue moins utile par le rassemblement des différentes concessions, et surtout du fait de l’urbanisation, l’ancien accès a été bouché. Quant aux anciens travaux, les effondrements des parties non-consolidées en ont eu raison. Les ouvrages des anciens restent alors silencieux et conservent leur mémoire sous le village de leurs descendants.

    Entre deux Piliers


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC2115-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Entre deux Piliers

    Entre deux piliers fut logée cette étrange machine.

    Entre deux piliers fut logée cette étrange machine.

    Entre deux piliers tournés d’une ancienne carrière souterraine de calcaire, on retrouve cette étrange machine. Elle est associée à l’époque des champignonnistes. Au vu de sa disposition sur un quai de chargement, il peut s’agir d’un convoyeur à bande, permettant de charger divers matériaux (craon, semences, etc…) dans des véhicules qui pouvaient circuler dans les galeries. Les anciennes carrières souterraines sont propices à la culture de champignons, car elles ont un taux d’humidité, une obscurité, et une température optimales. À cause de la mondialisation, ces cultures locales et artisanales périclitèrent peu à peu. Ici, ces anciens piliers tournés ont été renforcés par des maçonneries.

    Éclatée

    Vue comme éclatée par la perspective...

    Vue comme éclatée par la perspective…

    Vision éclatée par la perspective donnée dans cette image par les différentes consolidations au ciel. Les nombreux boulonnages mis en place protégeaient les mineurs. En effet, à cet endroit se trouvait un important atelier, profondément loin sous terre dans cette ancienne mine. Cela est témoigné par le sol entièrement bétonné, avec des piliers renforcés et des grands gabarits permettant le passage d’engins routiers aussi bien que ferroviaires. Véritable point névralgique de ce réseau minier, ces ateliers servaient à la maintenance ou au dépannage des véhicules. Des aiguillages comme ceux visibles ici permettaient de disperser les remorques et locomotives dans les endroits voulus selon les besoins.

    À un Fil


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0799-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    À un Fil

    À un fil comme ce plancher.

    À un fil comme ce plancher.

    Suspendu à un fil, ce plancher fut taillé extrêmement fin. C’est en tous cas l’impression que l’on a lorsqu’on découvre cette arche tenant miraculeusement entre les parois de cette ancienne carrière souterraine de calcaire. Lorsque les carriers extrairent la roche, ils ont sûrement découvert un paléo-karst. D’anciennes cavités creusées par l’eau dans le calcaire, postérieurement comblées par du sable. En vidant de son sable la cavité ou en la recoupant, les carriers ont mis à jour cette forme naturelle. La galerie supérieure de la carrière fut certainement creusée la première avant d’être recoupée par l’étage inférieur. Cela expliquerait la formation semi-artificielle de cette arche de calcaire, suspendue au pilier tourné.

    Wagon Barbe-Sioux


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC5436-1-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Wagon Barbe-Sioux

    Un wagon barbe-sioux.

    Un wagon barbe-sioux.

    Le wagon barbe-sioux est un terme inventé pour ce très curieux véhicule, rencontré par hasard au détour d’anciennes galeries souterraines. Il s’agit en réalité, comme ses collègues derrière lui, d’un wagonnet plateau, sur lequel est posé un cuffat. Ces cuffats permettaient aux matériaux d’être acheminés par un puits, et cela pouvait même servir au personnel. C’est dire les conditions de travail. Posés sur des wagonnets, ces cuffats pouvaient alors aisément voyager dans les galeries horizontales des carrières. Ici, et sans qu’on ne sache pourquoi, le cuffat fut laissé en place sur son véhicule, lui donnant un faux air de barbecue. Avec le temps et l’humidité, l’ensemble s’est fortement corrodé.

    Le Corniaud


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8831-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Le Corniaud

    Le Corniaud

    Le Corniaud

    Cette image n’est pas sans rappeler « Le Corniaud » et son fameux passage de la vieille 2CV éclatée. Les automobiles mises au rebut dans les carrières se dégradent à grande vitesse. L’eau, qui tombe du ciel, est mise en évidence par la benne de wagonnet qui est elle aussi entreposée dans la salle. La teinte verte de l’eau pourrait évoquer le poison, recueilli dans le chaudron magique. C’est aussi ces ambiances étranges, ésotériques, que procurent les carrières souterraines qui peuvent être recherchées lorsque l’on réalise des images. Le front de taille de cette carrière de calcaire est très régulier, il montre comment les carriers avançaient dans la roche.

    Au Cœur de la Terre


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC1759-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Au Cœur de la Terre

    Au Cœur de la Terre

    Au Cœur de la Terre

    Nous voici au cœur de la Terre, avec ses couleurs chaudes et vives. Cet escalier, sans fin, en témoigne: longue est la route pour ressortir de ces entrailles. C’est pourtant un chemin qui était emprunté quotidiennement par les mineurs. Il s’agit en effet d’un accès qui était destiné au personnel piéton d’une ancienne mine de fer. Aujourd’hui, cet escalier qui ressortait au cœur d’un bourg est bien entendu comblé à la surface. Marches et voûte construits en béton, cette dernière porte la date de sa construction: 1929. Il se termine par une coulée de calcite déposée par les eaux d’infiltration.

    Quai Humide


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC3162-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Quai Humide

    Quai humide le long du grand plan incliné.

    Quai humide le long du grand plan incliné.

    Ce quai humide permettait autrefois de charger des cuffats, sortes de gros tonneaux chargés de minerai, sur les chariots qui parcouraient cette descenderie. Dans cette ancienne mine de fer, le gisement est penté. Pour le suivre, il était donc nécessaire d’établir plusieurs galeries à différents étages, reliées entre elles par ce genre de plan incliné. Celui-ci est le plus important, il dessert un grand nombre de niveaux d’exploitation jusqu’au fond de la mine. C’est aussi le dernier à être abandonné, comme en témoignent les nombreux vestiges qui le jalonnent. Le pot en fer posé sur le quai servait sans doute aux mineurs à transporter des outils.

    Seule sur la Voie


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0956-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Seule sur la Voie

    Seule sur la voie entre les piliers.

    Seule sur la voie entre les piliers.

    Seule sur la voie ferrée, entre les immenses piliers, elle contemple ces volumes pharaoniques. Exploitée pour son calcaire, qui une fois travaillé donnait du marbre, cette ancienne carrière souterraine offre des volumes exceptionnels. Au cours des époques, son réseau ferroviaire a évolué. Dans son état le plus tardif, le roulage fut équipé d’une voie de 50cm et de wagonnets à benne basculante, qui évacuaient les déblais afin de produire de la chaux, par cuisson de la pierre. Au fond de la galerie, la lumière est renvoyée par la surface blanche des piliers tournés.

    Descenderie Scabreuse


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC4678-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Descenderie Scabreuse

    La descenderie scabreuse est hautement consolidée.

    La descenderie scabreuse est hautement consolidée.

    Cette descenderie scabreuse permettait d’accéder à de gros chantiers relativement récents, et d’en remonter le chargement. Comme on le voit par rapport au personnage, cette galerie était d’un gabarit suffisant pour permettre le passage d’engins miniers comme des camions, des chargeurs, ou de petits dumpers. Il s’agit là d’une mine, exploitation dont le but est d’extraire des matériaux contenus dans des roches. Ainsi, les roches exploitées ne sont pas forcément stables. Ici, diverses solutions ont été adoptées pour conforter ces grands volumes: des piédroits en béton, des arceaux métalliques, des tôles,… Tout était bon. Les câbles électriques et tuyaux d’exhaure qui se sont depuis détachés de la voûte, pendent et donnent un aspect apocalyptique à cette imposante galerie.

    Camion Fantôme


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC2127-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Camion Fantôme

    Le Camion Fantôme

    Le Camion Fantôme

    Le Camion Fantôme est un livre de littérature jeunesse. Longtemps, l’enfant fut fasciné par ce camion filant dans la nuit vers nulle part. C’est bien plus tard qu’il retrouva ce camion, aux détours des galeries d’une ancienne carrière de calcaire. Le Renault Galion est un véhicule des années 1960, significatif par sa face avant droite dans un sens, mais arrondie dans l’autre. Ici, le camion fut utilisé pour la livraison des champignons, cultivés dans les sacs à même le sol. D’ailleurs, des ornières ont été laissées pour permettre de laisser passer les roues. L’industrie des champignons a depuis longtemps périclité dans la région. À la fermeture de la champignonnière, certains véhicules restèrent entreposés sous terre, et sont alors toujours visibles aujourd’hui.

    Havé


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC5338-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Havé

    Havé

    Havé

    Havé est une déclinaison verbale provenant du nom haveuse. La haveuse est une machine permettant de tronçonner rapidement des blocs. Utilisée de façon abondante dans les mines de charbon dès les années 1960, son usage se généralise, y compris dans les carrières de calcaire comme celle-ci, exploitée en souterrain. La haveuse à chaîne était utilisée de la même façon que les lances anciennes: un souchevage au milieu de la couche calcaire, suivie d’un défermage, traçant la galerie en éliminant les blocs. Les traçages, coupés perpendiculairement, donnent naissance aux dépilages.

    Le terme haveuse a par ailleurs donné les mots « haveur », l’ouvrier maniant la haveuse, et « haver », l’action d’utiliser la haveuse pour la taille de blocs. Cette carrière, exploitée jusque dans les années 1980, a ensuite servi de champignonnière. Aujourd’hui, toute trace en a disparu, ce qui fait de cette carrière un lieu relativement vide. Cependant, il reste au ciel une section de câbles électriques, certainement issue d’une ligne en triphasé 5 fils, confirmant le caractère moderne de l’établissement.

    Haut en Couleurs


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC3155-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Haut en Couleurs

    Passage haut en couleurs.

    Passage haut en couleurs.

    Ce passage haut en couleurs se situe dans une ancienne mine de fer, bien que ce réseau soit essentiellement constitué de galeries basses! L’alliance du minerai rouge, des orangés de la lampe à carbure et des concrétions de calcite jaunes donne une impression saisissante. Il s’agit là d’une ancienne galerie de roulage, relativement importante, au vu de la présence au sol de deux voies de 50cm d’écartement. Ces deux voies sont ensuite desservies par un plan incliné suivant le pendage de la couche de minerai, perceptible ici au ciel. À gauche se présente une hague, un mur de pierres sèches permettant de maintenir des remblais ayant comblé des espaces précédemment exploités, ces remblais permettant par la même occasion de stabiliser l’ensemble.

    Les Jumeaux


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0795-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Les Jumeaux

    Jumeaux

    Jumeaux

    Ces piliers « jumeaux » sont très régulièrement disposés dans une ancienne carrière souterraine de calcaire. De vaste étendue, cette carrière fut en plus exploitée sur différents niveaux. Au fond, le banc séparatif fut lui aussi exploité pour former comme ici de grandes salles avec comme témoignage les traces de coupe des piliers tournés. Au ciel, d’énormes cérithes, fossiles de coquillages, de la taille d’un bras peuvent être aperçus. Ils vivaient dans la mer tropicale qui permit la formation de cet épais banc de calcaire qui fit la prospérité des exploitants. Non des carriers bien sûr, car, il faut le rappeler, ces ouvriers qui étaient à la fois paysans, travaillaient dans de déplorables conditions, et souvent dès l’âge de 8 ans, à l’instar des mineurs.

    Roulage aux Arceaux


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC5128-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Roulage aux Arceaux

    Le roulage aux arceaux

    Le roulage aux arceaux

    Ce roulage aux arceaux est ainsi ponctué de consolidations, sous la forme de cintres ou cadres Toussaint-Heitzmann, dits TH, permettant par l’intermédiaire de cales de bois et de tout autre objet (pneus, déchets métalliques,…) de maintenir la galerie en ses points de faiblesse. Ici, la descenderie hélicoïdale rencontre régulièrement un banc de roches moins stable, nécessitant au passage ce genre de confortations. Ici, l’ensemble est maintenu par des grillages en fers à béton et des plaques PSP. Ces dernières ont été conçues par les Etats-Unis pendant la guerre afin d’aménager rapidement des aérodromes en tout terrain. Comme quoi, on fait feu de tout bois.

    La Citerne


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC3142-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    La Citerne

    La citerne laisse s'échapper une lueur.

    La citerne laisse s’échapper une lueur.

    La citerne se trouve dans un local technique. Ce dernier a été construit dans une mine de fer afin d’alimenter en air comprimé les chantiers modernes situés au fond. Ainsi, du fait de son emplacement, sa construction a condamné l’ancienne descenderie d’accès se trouvant derrière. Un puits fut creusé à proximité afin de permettre au personnel un accès direct aux travaux. L’ensemble du compresseur et de son alimentation électrique ont disparu, certainement à la fermeture de l’exploitation, il y a maintenant une soixantaine d’années. Il ne reste maintenant que la robuste citerne comme témoignage de l’installation.

    Vieille Trémie


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC5122-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Vieille Trémie

    Vieille trémie occultée

    Vieille trémie occultée

    Cette vieille trémie a été occultée. Les trémies servent à déverser les blocs venant des chantiers d’exploitation dans les véhicules circulant dans une galerie de roulage située en niveau inférieur. Lorsque les chantiers sont abandonnés, ou foudroyés, ou simplement ruinés, il est nécessaire d’occulter les anciennes trémies pour éviter que les désordres provoqués viennent envahir la galerie de roulage. Ici, ce sont des poutres qui ont été employées. Le roulage a plus tard desservi d’autres quartiers, situés plus profondément dans cette ancienne mine de plomb et de zinc. Ici, ce sont des wagonnets qui étaient déplacés sur la voie ferrée de 70cm d’écartement.

    Le Créneau


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9727-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Le Créneau

    Ce créneau graphique est formé par une alternance de sur et sous-creusements.

    Ce créneau graphique est formé par une alternance de sur et sous-creusements.

    Ce créneau est une forme graphique, dans une ancienne carrière souterraine de calcaire, dont la hauteur sous le plafond avoisine les 15 mètres. Nous y voyons un creusement en deux temps. D’abord, le dépilage a été créé, délimité par la galerie venant du fond puis vers la galerie la plus à droite, dont on devine la paroi. Plus tard, un roulage fut ajouté, arrivant directement dans la masse, au centre. Au sol, de larges ornières témoignent du passage régulier de camions. Les volumes de la salle ont alors été sous-creusés, comme on le voit à droite avec les traces de haveuse, une longue scie permettant de tailler rapidement les blocs de pierre de taille. Au ciel, des rayonnages témoignent de l’avancée des travaux: ce sont les traces des outils des ouvriers, délimitant les blocs qui furent extraits au fil du temps.

    La petite File


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC5440-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    La petite File

    Petite file de wagons plats

    Petite file de wagons plats

    Une petite file de wagons fossilisés par le temps dans une carrière souterraine. Ces wagons miraculeusement conservés sont des wagonnets plateaux, servant à transporter des objets, des outils, ou des blocs. Leur chassis, en métal et en bois, est extrêmement corrodé et pourri. En effet, le lieu est humide comme en témoignent les boues abondantes au sol mais aussi la ligne de mise en charge de la galerie, présente à la base des piédroits. Cette galerie fut taillée de façon rectiligne à la lance par des techniques de souchevage et défermage. On trouve le sens de creusement de la galerie par les lignes verticales au mur: celles-ci délimitent précisément le défermage, et matérialisent l’avancement de la galerie. Lorsque les carriers attaquaient une nouvelle avancée, il était nécessaire de décaler la lance vers l’intérieur de la galerie pour pouvoir manier l’outil. Plusieurs outils utilisés durant l’exploitation sont d’ailleurs remisés le long des parois. Au ciel, il est intéressant de voir des ripplemarks, les traces fossilisées du fond des mers préhistoriques. Sur un des trois wagonnets est posé un cuffat, il s’agit d’un gros tonneau pouvant transporter des blocs ou du personnel dans le puits d’accès. Posé simplement sur le véhicule, le système permettait aisément de de jongler entre déplacement vertical et horizontal.

    Blocs et Signatures


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9044-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Blocs et Signatures

    Blocs et signatures en carrière de calcaire.

    Blocs et signatures en carrière de calcaire.

    Blocs et signatures stagnant dans une ancienne carrière de calcaire. Cependant, toutes ces signatures ne sont pas « d’époque ». Certaines, toutefois, datent de l’exploitation et indiquent les numéros des blocs selon leurs lots (et non la date, car cette carrière fut exploitée vers la fin du XIXe siècle). Les blocs comportent aussi la mention « T et Cie », nom de l’entreprise qui exploitait la petite carrière. Ces blocs avaient certainement un défaut pour avoir été laissés dans les chantiers d’exploitation. Elle fut utilisée par l’armée française durant la première guerre mondiale, au vu de sa position très approchée des lignes de front en certaines dates.

    La Dantesque


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC6665-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    La Dantesque

    Dantesque salle au coeur d'une carrière de calcaire

    Dantesque salle au coeur d’une carrière de calcaire.

    Une dantesque salle, située dans une ancienne carrière de l’étage du berriasien. Cette couche calcaire est constituée d’environ un quart d’argile, permettant la fabrication de ciments ou d’autres liants hydrauliques, tels que la chaux. Les galeries s’étalent selon des étages suivant l’axe d’inclinaison, le pendage, de la couche géologique afin d’obtenir de la carrière le meilleur taux de rentabilité. Une fois le banc percé de multiples galeries, les planchers les séparant ont parfois été abattus, créant alors d’immenses salles, comme ici sur une hauteur de quatre étages. Sans piliers, ces volumes impressionnants sont d’une stabilité variables. Dans cette salle, des blocs pouvant atteindre la taille d’une grosse automobile gisent au sol…

    Les vieux Cuffats

    Vieux cuffats en décomposition.

    Vieux cuffats en décomposition.

    Ces vieux objets en bois et métal tombant en lambeaux sont d’anciens cuffats. Ce sont des tonneaux utiliser pour monter des charges, comme le matériau exploité ici dans cette mine de fer. Parfois, ces cuffats étaient aussi utilisés pour monter ou descendre le personnel de la mine. Ils étaient suspendus au câble pour être déplacés dans un puits. En bas, ils pouvaient être déplacés sur des wagons. Avec le temps et l’humidité, les cuffats mis au rebut à la fermeture de la mine moisissent et se décompose. Les seuls restes sont les cerclages métallique qui eux rouillent lentement.

    Epave de Porte


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC3353-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Epave de Porte

    Epave de porte dans une galerie de mine de Charbon.

    Epave de porte dans une galerie de mine de Charbon.

    Une épave de porte en bois subsiste dans une galerie. L’abondance de boues métallifères jaune ocre contraste avec la roche bleutée de cette galerie de roulage donnant autrefois accès à une mine de charbon. À de multiples endroits de cette galerie, on retrouve des cloisons constituées par de vieilles portes en bois délabrées.

    La Girafe


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC4339-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    La Girafe

    Wagons

    Wagons « Girafe » sous une trémie.

    Deux wagons surnommés « Girafe » attendent patiemment sous une trémie, dans le roulage d’une carrière souterraine d’exploitation de calcaires à ciment. Ces wagonnets tombereaux évoluaient sur une voie lourde de 80cm d’écartement. Leur châssis étant construit en bois, il est très rare d’en trouver dans un tel état dans des galeries humides et instables. Celles-ci sont de plus abandonnées depuis les années 1950. Le premier wagonnet est fossilisé, momifié, par la glaise charriée par l’eau coulant de la trémie, déposée sur le wagon. Le surnom « Girafe » donné à ces wagons-tombereaux est donné par la surélévation de la benne, dotée d’une articulation lui permettant de basculer et ainsi décharger les gravats.

    Le Grand Pilier


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9306-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Le Grand Pilier

    Grand pilier d'une carrière de marbre avec voies et wagons.

    Grand pilier d’une carrière de marbre avec voies et wagons.

    Le grand pilier calcaire au centre de l’image n’est qu’une illusion: les deux grosses galeries qui semblent le contourner en profondeur ne sont pas jointives. Il est traversé par un tunnel qui est probablement une ancienne galerie de jonction. Une voie Decauville de 50cm, souvent double, traverse cette immense salle d’une trentaine de mètres de haut. Cette carrière de calcaire qui servit entre autres pour fabriquer du marbre est unique en son genre pour la dimension pharaonique des galeries. Des wagonnets Decauville et Pétolat sont entreposés et rouillent patiemment sous les multitudes de gouttes d’eau.

    Le Puits


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9292-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Le Puits

    Le puits d'accès et d'aérage d'une carrière de pierre à Ciment.

    Le puits d’accès et d’aérage d’une carrière de pierre à Ciment.

    Le puits ici présent fait office d’accès à une carrière souterraine de pierre à ciment, dans les calcaires de l’oxfordien. Ces carrières ont aussi la particularité de se présenter sous forme de plans inclinés du fait du pendage de la couche peu épaisse, pouvant varier de 25 à 80° Ici, ce pendage est d’environ 60°. Ce puits a été pratiqué au dernier étage de la carrière, affleurant presque au sol. Au temps de l’exploitation, il devait servir d’aérage. En effet, la multiplication des orifices crée un courant d’air, éliminant plus facilement les poussières lors des tirs à l’explosif.

    Voûte & Lumière


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/i1-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Voûte & Lumière

    Voûte & lumière dans une carrière de calcaire.

    Voûte & lumière dans une carrière de calcaire.

    Voûte & lumière théâtrale dans une ancienne carrière souterraine de calcaire. L’aspect de cette galerie est surprenant. Il s’agit de la seule et unique galerie de roulage de cette exploitation. Elle comporte en ce point une belle et grande voûte maçonnée, qui est en son milieu percée d’un puits d’aérage. Cette disposition peu habituelle est donc à soulignée. Un petit chariot prend la lumière théâtrale qui tombe de ce puits. Par ailleurs, on remarque les traces de camions qui rayent cette voûte maçonnée: en effet, le gabarit est réduit sur cette portion de galerie!

    En Suspens


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9787-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    En Suspens

    En suspens au dessus d'une bure...

    En suspens au dessus d’une bure…

    En suspens au dessus d’un puits, cet ascenseur permettait autrefois de hisser ou descendre des berlines entre deux galeries. Ce puits sous-jacent ne parvient pas au jour, mais mesure une vingtaine de mètres et permet de relier deux couches d’exploitation d’une ancienne mine de fer. Une galerie de roulage permet de contourner le puits sur la gauche, puis continue de l’autre part. Après l’abandon de la mine, des blocs sont tombés dans le puits et sur le cuffat, mais ce dernier tient toujours en équilibre précaire, suspendu à son câble lui même accroché à une poulie.

    Trou et Benne


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/gr04-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Trou et Benne

    Trou et benne basculante dans le sable.

    Trou et benne basculante dans le sable.

    Trou et benne basculante de wagonnet enfouie sous le sable de la carrière souterraine. Une érosion de grès s’est formée, puis avec le temps le sable s’y est déposé. Au XIXe siècle, les hommes exploitèrent ce sable pour la fabrication du verre, le grès pour la fabrication des pavés. En retirant ce sable, les formes de l’érosion préhistorique sont redécouvertes. Ici, un trou dans la dalle de grès s’est révélé bien pratique pour déverser le sable du niveau supérieur dans des wagons. Au fond, un ancien chantier présente des boisages hors d’âge.

    Tunnel sous la Montagne


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/ct25-1-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Tunnel sous la Montagne

    Ce tunnel sous la montagne établit une communication.

    Ce tunnel sous la montagne établit une communication.

    Ce tunnel sous la montagne fait de ciment, à partir de la pierre de la carrière souterraine, permet le passage des trains de wagonnets dans le roulage. Ce dernier permet la communication entre les différentes couches de pierre à ciment exploitées, au moins trois. Dans ce massif, les couches de pierre à ciment sont réparties de façon irrégulière. Le pendage est important, et le nombre conséquent des différentes couches exploitées donne à cette carrière une structure complexe. La consolidation de ce roulage permet d’éviter les encombrements par des gravats: on remarque en effet que la pierre calcaire exploitée dans ces chantiers n’est pas d’une grande solidité…

    L’Aiguille de Sortie


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8511-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    L’Aiguille de Sortie

    L'Aiguille de sortie d'un garage dans une mine.

    L’Aiguille de sortie d’un garage dans une mine.

    L’aiguille de sortie de ce garage de locomotives d’une mine de fer permettait d’aiguiller les engins dans leurs positions de garage. On voit que cet endroit est abondamment consolidé en comparaison avec la galerie perpendiculaire donnant directement dans les chantiers d’exploitation. Une porte en fer forgé fermait ce garage.

    Numérotés


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/v101-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Numérotés

    Piliers tournés numérotés.

    Piliers tournés numérotés.

    Piliers tournés numérotés dans une carrière souterraine de calcaire. L’exploitation fut en grande partie reconvertie par l’Allemagne durant la seconde guerre mondiale, en usine de fabrication et d’assemblage des missiles V1. Les numéros sont contemporains à cette époque, comme la dalle coulée en béton au sol. À la libération, la totalité du matériel a été retirée, et la carrière a servi de champignonnière. Aujourd’hui, ce ne sont plus que de gigantesques espaces vides comme cette grande salle. Le dépôt noir au ciel est causé par les incendies de voitures, fréquents dans les années 1980 et 1990 quand un trafic y sévissait…

    Casernement Souterrain


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/pc06-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Casernement Souterrain

    Un casernement aménagé dans une carrière.

    Un casernement aménagé dans une carrière.

    Les entrées en cavage de cette carrière souterraine ont été convertis en casernement militaire. Cette carrière a en fait servi de refuge aux soldats français de la première guerre mondiale. Les quartiers réservés aux officiers et les postes de commandement recevaient des finitions dignes de ce nom, ainsi que des équipements permettant de dissimuler au mieux ces entrées. Qu’on ne s’y méprenne, derrière l’allure de temple d’une civilisation disparue ne se cache pas un fort, mais bien un accès de carrière!

    Le Bloc


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/v206-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Le Bloc

    Bloc en carrière...

    Bloc en carrière…

    D’un bloc, cette structure se détache dans une carrière. Cette carrière de craie est d’un développement relativement important, mais il s’agit surtout des plus grands volumes visibles dans le bassin parisien: en effet, le ciel de carrière atteint fréquemment ici des hauteurs supérieures à 20 mètres! C’est pourquoi lors de la seconde guerre mondiale, l’armée allemande à choisi cette ancienne exploitation de craie pour y installer une usine. Cette usine, construite en béton armée, avec une dalle coulée permettant de résister à tout bombardement, était destinée à produire de l’air liquide pour les moteurs des fameux missiles V2. Fort heureusement, l’organisation fut délogée par les alliés en 1944, et le bâtiment n’a jamais été terminé. Il reste encore dans cette carrière la longue structure haute d’une bonne dizaine de mètres…

    Carrefour Voûté


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9781-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Carrefour Voûté

    Carrefour Voûté Un carrefour voûté, entièrement fait de briques, au cœur d’une mine de fer. Nous sommes dans la couche la plus profonde, appelée « couche grise », et d’ici partent plusieurs roulages. Ce carrefour voûté est unique en son genre car situé en bas d’une descenderie, de nombreuses galeries y convergent. Ces diverses galeries sont presque toutes effondrées, en effet, il s’agit là d’une couche très friable et par conséquent dangereuse à parcourir.

    Un Treuil


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/ct11-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Un Treuil

    Un treuil, au sommet d'un plan incliné.

    Un treuil, au sommet d’un plan incliné.

    Au sommet d’un plan incliné entièrement ruiné, gît encore là un treuil. Il est protégé par une injection de béton qui recouvre toute la pierre, ainsi qu’une arche bétonné. La pierre à ciment se délite très rapidement, par cassures conchoïdales. Ce treuil est, au milieu d’un secteur complètement effondré, un coin relativement préservé. Du reste du plan incliné, il ne reste absolument rien. De la machine, on peut toujours voir le tambour, les transmissions, et bien sur le tableau de commande, qui consiste en un simple manipulateur actionnant un rhéostat de démarrage.

    Croisée de Chantiers


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/i2-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Croisée de Chantiers

    Chantiers de carrière de taille industrielle.

    Une croisée de chantiers, dans une carrière souterraine de calcaire.


    Une croisée de chantiers, dans une carrière souterraine de calcaire dont l’exploitation récente le fut de manière industrielle. On peut voir ici un carrefour de galeries taillées de façon rectiligne. Les poutres métalliques supportent le pont roulant de l’atelier, situé juste derrière. L’extraction récente s’est faite par moellons, comme on le voit sur les piliers: ces traces très rapprochées, pouvant faire penser à un carrelage… De part et d’autre, les galeries décrivent des pentes douces, permettant aux camions ou véhicules lourds de circuler dans cette croisée de chantiers, et accéder à des zones en cours d’exploitation situées en hauteur. À remarquer également, les nombreux boulonnages faits au ciel permettant de le renforcer.

    « Pressac »


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/cm06-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    « Pressac »

    Inscription "Pressac" dans une ancienne carrière.

    Inscription « Pressac » dans une ancienne carrière.

    Inscrption « Pressac » dans une ancienne carrière souterraine de calcaire. Il s’agit certainement du nom d’un des carriers. D’autres écritures, à la sanguine, sont visibles, « Pressac » est écrit à la mine de plomb ou au fusain. Cette exploitation fut exploitée à la fin du XIXe siècle pour fournir en pierre des villages voisins, les tâches noires au ciel sont les traces de fumée des lampes des ouvriers… On a ici un front de taille caractéristique prenant une légère forme d’accordéon.

    Gare Souterraine


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8506-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Gare Souterraine


    Point névralgique de cette ancienne mine de fer, une ancienne gare souterraine était destinée à garer les locomotives chargées de tracter les wagons. Abandonnée depuis de nombreuses années, cette gare est le seul endroit préservé de toute la mine. Pas moins de sept voies la composent, et l’ensemble de la salle est maintenue grâce à une solide charpente métallique.

    Polychrome


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/bl04-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Polychrome


    Dans cette carrière, les piliers sont bleus du fait des dépôts de sulfate de cuivre, la bouillie bordelaise, faits lors de son exploitation en tant que champignonnière. Ajoutez une lampe à acétylène et la lumière du jour… Voici une ambiance polychrome.

    Piliers Meringues


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9330-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Piliers Meringues

    Piliers Meringues
    Cette étrange salle d’exploitation de carrière de pierre à chaux montre des piliers tournés aux arêtes prononcées. De plus, l’eau omniprésente y laisse des concrétions sur toutes les parois, donnant un aspect de meringues à ces piliers tournés.

    L’Or des Nains


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/ct08-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    L’Or des Nains

    L'Or des Nains
    Ce train de gros wagonnets semble acheminer l’or des nains. En réalité, ces trains transportaient des blocs de calcaire sur leur voie de 70cm, jusqu’à la sortie de la carrière où la pierre était transformée en ciment. Le côté lumière dans les bennes traversant les galeries sombres évoque évidemment l’imaginaire de l’enfance et les histoires de Tolkien.

    Tracteur dans l’Eboulement


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/e05-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Tracteur dans l’Eboulement


    Dans un éboulis formant l’accès à une carrière se trouve, à moitié enseveli, ce tracteur. Il semble dater de quelques décennies, et n’a pas fonctionné depuis bien longtemps…

    L’Atelier


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0872-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    L’Atelier


    L’atelier d’exploitation des galeries de cette carrière de calcaire à ciment est bien préservé. Quatre wagonnets Decauville peuvent évoluer sur trois voies formant un « T » articulé autour d’une plaque tournante. Dans la galerie d’exploitation, à droite, un scrapper effectuait des va et vient afin de charger les blocs dans les wagonnets.

    Les Dinosaures


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9309-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Les Dinosaures


    Mis au rebut, ces anciens wagonnets-plateau à châssis en bois portaient les lourds blocs de marbre jusqu’à la sortie de la carrière, où un plan incliné les menait à l’usine. A l’arrêt depuis de nombreuses années, ils font aujourd’hui figure de dinosaures au détour d’une galerie.

    Grands Volumes


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC1304-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Grands Volumes


    Cette carrière de pierre calcaire servit à fabriquer du marbre pour de nombreux édifices. Du fait de son exploitation intense, il en résulte de grands volumes où restent des voies étroites de 50cm sur lesquelles circulaient des wagonnets.

    Wagons Ensevelis


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8476-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Wagons Ensevelis

    Wagons Ensevelis
    De gros wagons de chemin de fer industriel, abandonnés dans cette carrière en voie de disparition sous les effondrements. L’eau charrie des boues qui se déposent et ensevelissent progressivement le train de wagonnets, tandis que les parois s’écaillent et recouvrent le tout. Les volumes sont immenses, cette carrière a été intensément exploitée.

    Rêve de Poilu


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/r3-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Rêve de Poilu


    Devant l’entrée en cavage d’une petite carrière souterraine de calcaire, cette belle statue d’une femme nue allongée. Dessous, l’inscription « Le Rêve du Poilu » atteste la présence de soldats français durant la 1e guerre mondiale. Cette sculpture est la seule curiosité de cette carrière.

    Les Dépilages


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0876-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Les Dépilages

    _dsc0876
    Les dépilages, dans le jargon des carriers, est le secteur d’une exploitation où l’on a creusé des galeries sous forme de quadrillage, laissant apparaître des piliers, dits « tournés », qui soutiennent le ciel de la carrière. Dans cette carrière de pierre à ciment, on a également la présence d’un pendage, permettant de suivre en permanence le filon calcaire. Ce pendage varie d’une exploitation à l’autre suivant l’inclinaison de la couche de roche exploitable. Ici, il est relativement faible comparé à d’autres exploitations de la région. L’anneau, qui apparaît à droite, semble être un ancien support d’une poulie de retour d’un scrapper, sorte de racloir géant suspendu à un câble permettant de faire descendre les blocs dans les tailles.

    Salle des Trémies


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC7818-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Salle des Trémies

    Salle des Trémies
    Au coeur d’une carrière de pierre à ciment très ancienne subsiste un vaste roulage. Il y existe une large et haute salle voûtée, où sont disposées des trémies de chargement de wagonnets. Ces trémies permettaient de déverser directement et d’un coup plusieurs centaines de kilogrammes de roche provenant des niveaux supérieurs, dans la montagne.

    Trémie Coulante


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8617-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Trémie Coulante

    Trémie débordant et concrétionnée.

    Trémie débordant et concrétionnée.


    Cette trémie coulante était autrefois destinée à déverser des chargements de calcaires à ciment dans des wagonnets. Les blocs de pierre était accumulés dans une sorte de silo creusé en niveau supérieur, et un ouvrier ouvrait la trémie lorsqu’il devait charger un wagon ou une berline. Hors, il arrive fréquemment lorsque l’on creuse une carrière, de recouper des cours d’eau souterrains. Ceux ci, trouvant une galerie leur facilitant grandement le passage, s’y engouffrent. Au fil du temps, les particules calcaires charriées par ces petits cours d’eaux se déposent sous forme de calcite, créant alors ce genre d’effet de trémie coulante, arrêtée depuis un siècle, et pourtant toujours fonctionnelle sur un autre plan!

    Étranges Reliefs


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/gr05-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Étranges Reliefs

    Etranges Reliefs
    Ces étranges reliefs sont dus à l’enchevêtrement naturel des couches de sable, et de grès aux formes surprenantes obtenues lors de son érosion. Le sable, quasiment pur en silice, servit pour la fabrication du verre, et c’est lors de l’exploitation que l’Homme a permis de redécouvrir ces anciennes formes enfouies sous terre. Tout comme beaucoup d’autres carrières, des piliers tournés ont été créés en abandonnant à certains endroits la couche de sable. Cela ajoute encore à ces reliefs lunaires, rappelant ici la forme d’un Colisée.

    La Brume


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/ca08-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    La Brume

    ca08
    Brume en carrière. Telle une arrivée au cimetière des éléphants, un vieux camion Villème se découpe dans cette brume d’humidité; dans cette petite carrière de calcaire.

    Autel


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC47321-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Autel

    _DSC47321
    Un autel troglodyte sculpté dans une chapelle souterraine. Celle-ci servait pour les poilus, lors des messes ou des recueillements. L’autel est aménagé directement dans l’abri souterrain, souvent une ancienne carrière comme elles abondent dans la région, et diverses inscriptions pouvaient y être apposées. Un escalier donnait accès à une tranchée.
    La valorisation de ce patrimoine est assuré par une association locale, Soissonnais 14-18.

    Galerie des Arches


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC7812-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Galerie des Arches

    La Galerie des Arches
    Cette galerie, renforcées par des arches en ciment, permettait aux convois d’effectuer leur chargement par le biais de trémies situées en face de ces arches.

    Atelier Industriel


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/i6-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Atelier Industriel


    Cet atelier de carrière est de taille impressionnante. On voit bien que cette exploitation a fonctionné de manière industrielle jusqu’à il y a peu. Le pont roulant pouvait charger des blocs, des fosses de visites sont présentes pour les véhicules. Cette aire de chargement moderne est à l’image de l’importance de cette exploitation calcaire.

    L’Usine Secrète


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/v207-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    L’Usine Secrète

    v207
    C’est ici que les Nazis ont tenté d’installer une chaîne de production de leur arme secrète: V2. Une immense carrière souterraine dont les hauteurs sous ciels peuvent mesurer plusieurs dizaines de mètres. Ici, dans cette usine de liquéfaction d’oxygène, le plafond domine à presque 20 mètres. Fort heureusement, le site fut découvert bien avant que l’ennemi put mettre au point son stratagème machiavélique.

    La Carrière Bleue


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/bl10-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    La Carrière Bleue


    Cheminée d’aération de champignonnière dans la carrière bleue. Cette étrange couleur bleue est causée par la bouillie bordelaise, une substance composée en partie de sulfate de cuivre. En absorbant l’humidité, le sulfate de cuivre devient bleu-vert.

    Les Quatre Wagons


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC1286-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Les Quatre Wagons


    Un ancien atelier de chargement des blocs de pierre calcaire destinés à la fabrication du ciment. Quatre wagonnets sur voie de 50cm attendent un prochain chargement. On peut clairement voir le pendage de la couche de calcaire oxfordien, ici de 25° environ. L’éclairage iridescent est donné grâce à la judicieuse combinaison d’un flash et d’une lampe à acétylène.

    Wagon Marginal


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC9875-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Wagon Marginal


    Wagon isolé, au fond d’un grand fort militaire. Le système Maginot prévoyait des blocs de combats reliés entre eux par de profondes galeries souterraines. Les charges, munitions, vivres, carburants, personnel, étaient donc transportés au moyen de trains, et de wagonnets. En voici un vestige.

    Des Accès


    Warning: getimagesize(https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/bp6-370x310.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /home/photocha/infraordinaire/wp-content/themes/portfolio-gallery/inc/front/WDWT_front_functions.php on line 154
    Des Accès


    De belles entrées en cavage donnant accès à une ancienne carrière médiévale. On remarque bien le tracé de l’exploitation à ciel ouvert qui fut transformée en exploitation souterraine par ces galeries qui plongent sous le talus.

    Copyright © 2007-2025 Infraordinaire
    Explorations souterraines depuis 2009