Posts Tagged “ciments”
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![Trop-Pas Beau](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/INYbC-bejc2rplt3pdpdi3cbvh7j6a-370x310.jpg)
![](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/INYbC-bejc2rplt3pdpdi3cbvh7j6a-800x533.jpg)
Trop-pas beau, et à double sens. Ce moignon de galerie subsistant est coincé entre deux effondrements massifs des calcaires à ciments. Ces effondrements sont antérieurs au démantèlement de la carrière: en effet, il subsiste un trolley, câble d’alimentation électrique des locomotives. Les machines tiraient des convois de plusieurs wagons sur cette voie étroite. La galerie, qui constituait un roulage, prend une forme d’arc rampant. Cela est dû au miroir de faille présent à droite, mais aussi sans doute à la déformation de la galerie. C’est la pression de la montagne qui a provoqué ce genre de déformation.
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![La Fente et la Pente](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/AkS2m-rsngfiuxdnnocdlgl5blid2j-370x310.jpg)
![](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/AkS2m-rsngfiuxdnnocdlgl5blid2j-533x800.jpg)
La fente et la pente aménagées dans cette carrière souterraine permettent de diriger les blocs. Dans cette région, les couches de calcaires à ciments sont inclinées. Ainsi, les carriers exploitaient la roche dans le pendage et utilisaient la gravité pour déverser les blocs. Cela permettait aux blocs extraits de descendre, puis de les recueillir dans une galerie de roulage au niveau inférieur. Seulement, dans cette carrière, le pendage est insuffisant pour permettre aux blocs de ciment, roche argileuse, et donc plastique, de rouler. Ainsi, les ouvriers construisirent plusieurs « toboggans » de ce type dans cette exploitation. Les roches de l’étage supérieur sont déversées à travers une fente, puis dégringolent cette pente pavée pour ensuite tomber dans le puits, vers les trémies du roulage. Un système ingénieux, consolidé par une poutre métallique.
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![Robuste](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC7191-370x310.jpg)
![Robuste consolidation dans une carrière de calcaires argileux.](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC7191-800x530.jpg)
Cette robuste consolidation maintient depuis les années 1920 une énorme masse rocheuse. Il s’agit d’un ancien funiculaire, un plan incliné qui permettait de faire descendre la roche depuis les étages supérieurs jusqu’à cette galerie de roulage. En effet, le pendage de la carrière est trop faible pour descendre les roches grâce à la seule gravité. Cependant, en une nuit, un effondrement généralisé a fait disparaître la moitié de l’exploitation sous des tonnes de roche. Pour continuer à exploiter le matériau, les carriers ont dégagé la galerie de roulage, et comblé le plan incliné par un épais mur en béton, maintenu par ces impressionnants renforts.
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![Le Vieux Dépilage](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC4554-370x310.jpg)
![Le vieux dépilage d'une ancienne carrière souterraine de ciment prompt naturel.](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC4554-800x533.jpg)
La galerie de roulage de cette ancienne carrière de calcaire argileux se trouve en aval d’un ancien dépiler. Ce calcaire argileux servait à fournir un ciment prompt naturel. Prompt car sa prise est rapide, naturel car il résulte de la seule cuisson de cette roche à 1200 degrés. Cette carrière fut exploitée par des piliers tournés. La pierre était ensuite descendue jusqu’à cette galerie de roulage grâce à des treuils: le gisement est penté, mais son inclinaison est trop modeste pour effectuer un écoulement gravitaire des blocs. La galerie de roulage, lorsqu’elle fut abandonnée bien avant l’arrêt de l’exploitation, fut ensuite convertie en galerie de drainage, par la construction d’une cunette, en ciment, naturellement!
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![Un Musée](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC1677-370x310.jpg)
![Un musée comme on trouve quelquefois sous terre...](http://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC1677-800x533.jpg)
Un musée comme on trouve quelquefois sous terre…
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![Roulage Retrouvé](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8652-370x310.jpg)
![Le Roulage Retrouvé](http://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC8652-800x531.jpg)
Le Roulage Retrouvé
Le roulage retrouvé est une surprenante découverte, au cœur d’une très ancienne carrière souterraine de calcaires à ciments. Cette galerie servait autrefois à acheminer les wagons à travers l’exploitation, récoltant les blocs de pierres jetés dans les trémies, avant de sortir au jour. On remarque par ailleurs dans le sol les traces des traverses en bois, qui supportaient autrefois la voie de 80cm. Il y a bien longtemps, peu après la fermeture de la carrière à l’aube du XXe siècle, d’autres chantiers plus profond sous terre ont fini par rejoindre ces galeries, créant d’immenses vides sous la montagne. De cette manière, quelques portions de cet ancien roulage se sont retrouvées isolées entre ces différents vides d’exploitation. C’est donc un moment émouvant de redécouvrir ces portions, car c’est peut-être la première fois depuis le passage des ouvriers que nous foulons le sol. On pourrait tout à fait parler de « première » dans la redécouverte de ces lieux, ce terme étant généralement réservé à la découverte de réseaux karstiques. Depuis l’abandon, les infiltrations d’eau dans le ciment de la voûte on même formé quelques fistuleuses…
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![Vieille Remise](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0722-370x310.jpg)
![La vieille remise](http://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC0722-800x533.jpg)
La vieille remise
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![Trémie-Déversoir](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/ct19-370x310.jpg)
![Trémie-Déversoir](http://infraordinaire.com/wp-content/uploads/ct19-533x800.jpg)
Trémie-Déversoir
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![Graffitis](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC7820-370x310.jpg)
![Des graffitis au noir de fumée à la voûte.](http://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC7820-800x531.jpg)
Des graffitis au noir de fumée à la voûte.
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![Salle des Trémies](https://infraordinaire.com/wp-content/uploads/DSC7818-370x310.jpg)
Au coeur d’une carrière de pierre à ciment très ancienne subsiste un vaste roulage. Il y existe une large et haute salle voûtée, où sont disposées des trémies de chargement de wagonnets. Ces trémies permettaient de déverser directement et d’un coup plusieurs centaines de kilogrammes de roche provenant des niveaux supérieurs, dans la montagne.