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Entre deux murs, un roulage routier important.
Entre deux murs imposants en maçonnerie se trouvait autrefois une importante galerie de roulage. Comme on peut le voir par la taille du personnage au milieu, cette galerie est de gabarit très important. En effet, remaniée en partie lors de la seconde guerre mondiale, cette carrière fit partie d’un projet destiné à assembler des missiles sous terre, à l’abri des regards. Pour permettre aux engins d’effectuer leurs manœuvres, il était nécessaire de « rogner » des piliers au niveau des angles, tout en conservant un maintien efficace du
ciel, si précieux en carrière souterraine! Cela est d’autant plus vrai que la carrière devait résister aux bombardements extérieurs. Ainsi on été édifiés ces solides renforts maçonnés où bétonnés, à des emplacements initialement sans piliers, pour consolider les carrefours de cette carrière exploitée de façon très orthogonale.
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Le Coq, dans le dédale calcaire souterrain.
Ce coq, naturellement emblème de la France, fut dessiné et sculpté en bas relief durant la première guerre mondiale, et précisément à sa fin, en Juin 1918. À l’effigie du 324e Régiment d’Infanterie, son exécution tardive s’explique par le fait que la carrière souterraine de calcaire dans laquelle se situe l’abri en retrait des lignes a longtemps appartenu à l’armée allemande. Un an auparavant, c’est une retraite de cette armée qui permis aux poilus français de s’emparer de nouveau de ces carrières. Hélas, le coq peint en rouge et noir résiste mal à l’usure du temps et des vandales, monnaie courante dans les carrières de la grande guerre, des simples amateurs de sensations aux pilleurs méticuleux. C’est dans les années 1990 que des bénévoles le restaurèrent pour lui rendre un certain éclat.
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Blason de la Prusse en bas-relief dans une carrière.
Caché dans une très ancienne chambre d’exploitation, on pourrait s’y méprendre mais ce blason sculpté dans un
pilier tourné est bien un drapeau prussien. De noir, blanc et rouge, il orne une cavité souterraine d’extraction du calcaire ayant été reconvertie en abri souterrain pour les soldats lors de la première guerre mondiale. Comme nombre de ses carrières voisines, celle-ci fut réquisitionnée, par les allemands car située de ce côté de la ligne de front, pour être transformée en abri, casernement et poste de commandement. Bien plus tard, cette carrière souterraine de calcaire fut reconvertie en champignonnière, chambres de culture des champignons comestibles.
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Un casernement aménagé dans une carrière.
Les entrées en cavage de cette carrière souterraine ont été convertis en casernement militaire. Cette carrière a en fait servi de refuge aux soldats français de la première guerre mondiale. Les quartiers réservés aux officiers et les postes de commandement recevaient des finitions dignes de ce nom, ainsi que des équipements permettant de dissimuler au mieux ces entrées. Qu’on ne s’y méprenne, derrière l’allure de temple d’une civilisation disparue ne se cache pas un fort, mais bien un accès de carrière!
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Dans cette carrière de calcaire, une grille barrait autrefois une galerie permettant la communication vers un autre réseau situé sous un fort. La galerie principale suivant une avenue, et donc située sous un terrain civil, cette grille était alors destinée à protéger le terrain militaire. Aujourd’hui, la galerie accédant au réseau sous la fortification est remblayée et effondrée, rendant la grille inutile à l’heure actuelle.
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Wagon isolé, au fond d’un grand fort militaire. Le système Maginot prévoyait des blocs de combats reliés entre eux par de profondes galeries souterraines. Les charges, munitions, vivres, carburants, personnel, étaient donc transportés au moyen de trains, et de wagonnets. En voici un vestige.