Cette mine, très ancienne, était dotée d’un puits interne faisant communiquer différents étages d’exploitation entre eux. Cette recette comblée était l’un des niveaux du fond: c’est ici que les berlines étaient chargées dans la cage pour remonter. Non pas au jour, mais à un étage supérieur puisqu’il s’agit d’un bure. Déjà à l’arrêt dans les années 1960, cette mine a été intégralement démantelée: toutes les voies ferrées ont été utilisées ailleurs, ou refondues. Le bure, quant à lui, a été entièrement comblé. C’est du tout venant qui a servi à le remplir: on voit dépasser divers objets et poutres en bois.
Le roulage conduisant à ce puits a été solidement renforcé. On remarque deux épais murs maçonnés, maintenant en place une bonne série de poutres métalliques.
Ces futs débordants ont été abandonnés sur place. Les champignonnières de la région ont laissé derrière elles de nombreux déchets: outre les sacs de culture, il y avait aussi des véhicules, et les bidons d’huiles ou de carburants. Avec le temps, stocké dans un endroit extrêmement humide, ceux-ci se sont remplis d’eau. Chargée de calcite, cette eau la dépose sur les parois des futs. Alors ces futs pétrifiés débordent et la calcite s’étend perpétuellement le long de leurs parois. Ce genre d’objet transformé avec le temps prend une allure de champignon minéral, par la réappropriation du lieu par l’eau.