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Une imposante confortation. Dans cette galerie de carrière de gypse, les bancs sont particulièrement faillés. Les carriers ont donc eu la nécessité de construire d’importantes consolidations. Ici, le pilier soutenant les arches, dites « à l’anglaise », le tout maçonné, est une véritable confortation de ce tunnel, qui fut autrefois une voie d’accès vers d’immenses chantiers d’extraction devenus inaccessibles du fait d’effondrements. Dans cette galerie se prolonge une suite d’arches, dessinant les entrailles de ce curieux souterrain.
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Au cœur d’une vaste exploitation de gypse, pierre à plâtre très utilisée en région parisienne, on peut trouver ce genre d’abri. Il s’agit là d’une construction assez atypique car cet abri, comme le confirme une inscription à l’intérieur, fut édifié en 1870. C’est ici que pouvaient se réfugier des habitants du village tout proche, ou simplement les ouvriers, durant la guerre franco-prussienne. Tout proche d’ici fut aussi installé un four à pain.
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Tambour d’un treuil dont les montants pourris se sont écroulés.
Ce tambour, dont les supports étaient encore debout il y a une vingtaine d’années, est entièrement constitué de bois. Il servait à tracter un câble sur lequel étaient attachés des wagonnets et permettait de faire descendre les blocs de gypse jusqu’à l’usine, en bas de la colline. Avec l’humidité ambiante et au fil du temps, l’ensemble est tombé au sol.
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Au delà d’ici, la carrière souterraine de gypse se trouve noyée par les eaux souterraines. Cette ambiance, rappelant le Styx, fleuve des enfers, est provoquée par l’infiltration des eaux de surface. Au fond, un wagonnet O&K mis au rebut s’est laissé engloutir.
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Dans l’ancienne carrière de gypse, les galeries s’effondrent inexorablement. L’eau s’infiltre, accentuant le phénomène de dégradation des piliers, supports indispensables des grands volumes qu’ils donnent. Il se forme alors un particulier paysage, un lacs entouré de sa bucolique berge…
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Chambre d’extraction du gypse dans une plâtrière. L’extraction s’est faite par piliers tournés. Les piliers sont évasés, afin de diminuer la portance du ciel. Au sol, on remarque la trace d’une voie ferrée. Cette galerie devait donc être un roulage de la carrière. Les volumes ne sont pas très élevés, il s’agit d’un des rares vestiges de chantiers accessibles.
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Ecurie où se reposaient les chevaux de l’exploitation de gypse. Les chevaux tractaient les chariots de blocs de pierre et la présence de cette écurie atteste l’ancienneté de l’exploitation.